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370z.comによると2011年にフェアレディZ(370Z)にハイブリッドが追加されると報じていいる。

・10・15モードで16Km/L程度の燃費。
・ハイブリッドシステムは、フーガで導入されるものと同一システム。

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370Z ROADSTAR

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370ZROADSTAR(フェアレディZコンバーチブル)の写真が公開された。

Z370 ROADSTAR

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フェアレディZは、コンバーティブルは、2009年秋頃に追加予定。日本よりアメリカがメインマーケットですね。

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日産自動車は、2008年12月1日、6年4ヵ月振りにフェアレディZをモデルチェンジした。

フェアレディZ(370Z)

（日産プレスリリース引用）

「フェアレディZ」は1969年の初代S30型の発売から約40年、世界中のお客様からの支持を受け、愛され続けてきたスポーツカーで、これまでにグローバルで約170万台を販売してきた。
新型「フェアレディZ」は、初代からの”Z-ness（Zらしさ）”である「ハイパフォーマンス」「デザイン」「ハイバリュー」を盛り込みながら、新しいパフォーマンス、新しいデザインが生む”Newness”により、パフォーマンスや質感を飛躍的に進化させた。
パフォーマンスでは、ショートホイールベース化と大幅な軽量化、また、ＶＱ37ＶＨＲエンジン、世界初のシンクロレブコントロール付6速マニュアルトランスミッションや新開発マニュアルモード付7速オートマチックトランスミッションの採用などにより、世界トップレベルの運動性能「走る、曲がる、止まる」を実現させた。
内装については、ドライバーとコックピットの一体化を目指し、スポーツカーとしての機能性と質感の高いインテリアの両立を図った。

新型「フェアレディＺ」の主な特長は以下の通り。

• “ハイパフォーマンス”
  大幅な軽量化とショートホイールベース化、さらにVQ37VHRエンジン搭載により世界トップレベルの運動性能（走る、曲がる、止まる）を実現
• “デザイン”
  すべては「走りのために」鍛え上げられたアスリートのようなしなやかでダイナミックなデザイン
• “ハイバリュー” 
  お客さまが本当に良い買い物をしたと実感する性能、デザイン、そして洗練された上質感

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